有一種設(shè)計(jì)雞肋的電動(dòng)車(chē)出現(xiàn)在了市場(chǎng)上。它輪子小、體積小、動(dòng)力弱、載重輕，最要命的是，兩邊還有兩個(gè)礙事的腳蹬。這個(gè)腳蹬的設(shè)計(jì)簡(jiǎn)直反人類(lèi)，車(chē)有電的時(shí)候它是個(gè)擺設(shè)，沒(méi)電的時(shí)候又蹬不動(dòng)。最要命的是，車(chē)在前進(jìn)的時(shí)候腳蹬會(huì)跟著一起擺動(dòng)，對(duì)穿裙子的女士特別不友好，還可能被誤傷。

有一位網(wǎng)友因?yàn)槊看瓮？繒r(shí)和騎車(chē)前都會(huì)被腳蹬打到腿上，一氣之下把它們拆了，但卻被交警攔下罰款了。為什么電動(dòng)車(chē)一定要有腳蹬呢？

電動(dòng)車(chē)種類(lèi)這么多，安裝腳蹬的是哪種？

電動(dòng)車(chē)可以根據(jù)最高車(chē)速、電機(jī)功率、整機(jī)功率等參數(shù)分為3類(lèi)。電動(dòng)自行車(chē)、電動(dòng)輕便摩托車(chē)、電動(dòng)摩托車(chē)。車(chē)體兩邊有腳蹬的就是電動(dòng)自行車(chē)，這樣就解釋得通了，既然它是自行車(chē)，就脫離不了自行車(chē)的基本構(gòu)造，所以自然要有腳蹬。除了必須有腳蹬外，電動(dòng)最大時(shí)速不能超過(guò)25km/h，電動(dòng)車(chē)車(chē)重不能超過(guò)55公斤。

電動(dòng)自行車(chē)的腳蹬有什么用？

電動(dòng)自行車(chē)的腳蹬剛出現(xiàn)時(shí)就引發(fā)眾怒了，制定新國(guó)標(biāo)的專(zhuān)家還特地出來(lái)給過(guò)解釋。一是為了在駕駛過(guò)程中保持平衡，二是在車(chē)沒(méi)電時(shí)應(yīng)急。

電動(dòng)自行車(chē)也有兩種，一種外形接近小型自行車(chē)，前面沒(méi)有腳踏板，所以在不用人力時(shí)，就可以把腳放在腳踏板上，這就可以起到保持平衡的作用。這種小型車(chē)比較輕便，只比自行車(chē)重一點(diǎn)，可以輕松地用人力帶動(dòng)車(chē)前行。

小型電動(dòng)自行車(chē)

另一種類(lèi)似于電動(dòng)摩托車(chē)，前面有一個(gè)踏板，而且車(chē)體較寬，對(duì)于這種車(chē)來(lái)說(shuō)。騎行時(shí)可以把腳放在前面，側(cè)邊的腳蹬就沒(méi)有用處了，而且這種類(lèi)型的車(chē)車(chē)體比較重，如果這輛車(chē)有新國(guó)標(biāo)規(guī)定的55公斤，試問(wèn)僅用人力來(lái)帶動(dòng)55公斤的車(chē)，能夠前進(jìn)幾米？如果遇上坡道，也許還會(huì)后溜。所以對(duì)于這類(lèi)電動(dòng)自行車(chē)來(lái)說(shuō)，腳蹬就是雞肋的。

體積較大的電動(dòng)自行車(chē)

為什么會(huì)出現(xiàn)這么雞肋的電動(dòng)自行車(chē)？

這跟我國(guó)的電動(dòng)車(chē)使用場(chǎng)景有關(guān)?，F(xiàn)在很多人為了方便，都會(huì)用電動(dòng)車(chē)接孩子上下學(xué)。輕便的電動(dòng)自行車(chē)雖然也能帶人，但是這種車(chē)體積太小，安全性不高，只適合單人使用。為了順應(yīng)市場(chǎng)需求，就出現(xiàn)了體積更大的電動(dòng)自行車(chē)，這種車(chē)的定位雖然是電動(dòng)自行車(chē)，但是體積和外形都偏向于電動(dòng)輕便摩托車(chē)。

我們從上圖可以看出，電動(dòng)自行車(chē)是不需要摩托車(chē)駕駛證的，而且上牌照免費(fèi)；電動(dòng)輕便摩托車(chē)和電動(dòng)摩托車(chē)嚴(yán)格來(lái)說(shuō)屬于機(jī)動(dòng)車(chē)，所以需要摩托車(chē)駕駛證，而且需要上機(jī)動(dòng)車(chē)車(chē)牌，根據(jù)地區(qū)不同，每個(gè)車(chē)牌的價(jià)格在200~400元不等。而且考摩托車(chē)駕照也需要1000~2000的費(fèi)用，大家為了省錢(qián)省事，體積較大的電動(dòng)自行車(chē)就有了市場(chǎng)。

但是要達(dá)到新國(guó)標(biāo)的要求，這種車(chē)就一定要加上腳踏。實(shí)際上，腳踏的問(wèn)題只是大家避免了一個(gè)麻煩后，產(chǎn)生的新麻煩。如果大家不管騎哪一種電動(dòng)車(chē)都持有駕照，上好牌照的話，這種雞肋的電動(dòng)自行車(chē)自然也沒(méi)有存在的必要了。

不過(guò)，2020年我國(guó)二輪電動(dòng)車(chē)需求量為3814.84萬(wàn)輛，其中二輪電動(dòng)自行車(chē)需求量為3585.3萬(wàn)輛，二輪電動(dòng)摩托車(chē)需求量為229.54萬(wàn)輛?？梢?jiàn)電動(dòng)自行車(chē)還是為很多人的首選。畢竟有需求就會(huì)有市場(chǎng)，說(shuō)得直白一點(diǎn)，這種電動(dòng)車(chē)的問(wèn)世，是廠家為消費(fèi)者鉆了電動(dòng)車(chē)標(biāo)準(zhǔn)的空子。

為什么要制定新國(guó)標(biāo)？

我國(guó)每年的電動(dòng)車(chē)需求量大概為3000萬(wàn)左右，龐大的電動(dòng)車(chē)隊(duì)伍每年都會(huì)占據(jù)城市的主要道路，由于電動(dòng)車(chē)行駛速度過(guò)快引發(fā)的交通事故每年都會(huì)大量增加。

所以時(shí)速超過(guò)25km/h的電動(dòng)車(chē)就劃分到了機(jī)動(dòng)車(chē)行列，有駕駛證和機(jī)動(dòng)車(chē)牌照才能更好地制約駕駛?cè)说男袨?。就像每一個(gè)駕駛汽車(chē)的人都需要駕駛證，一是汽車(chē)的操作更加復(fù)雜，二是駕駛員需要遵守交通規(guī)則，不遵守就罰款、扣分、扣駕照。才會(huì)有絕大部分人為了不造成金錢(qián)和時(shí)間損失來(lái)遵守交通規(guī)則。目前電動(dòng)車(chē)新規(guī)想要達(dá)成的就是這種目的。不過(guò)我覺(jué)得，電動(dòng)車(chē)駕駛門(mén)檻低，龍頭轉(zhuǎn)把一扭就能前進(jìn)，所以普及駕照的想法很難實(shí)現(xiàn)。

很多人覺(jué)得電動(dòng)摩托車(chē)車(chē)速過(guò)快，太危險(xiǎn)，但汽車(chē)在城市中的時(shí)速都在30~40km/h，都比新國(guó)標(biāo)規(guī)定的電動(dòng)自行車(chē)速度快。主要是民眾的安全意識(shí)要有長(zhǎng)進(jìn)，規(guī)范騎車(chē)才是王道，到時(shí)候因?yàn)殂@空子產(chǎn)生的雞肋產(chǎn)品肯定也就不復(fù)存在了。

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